L’effetto combinato dello stop allo Stretto di Hormuz e del blocco della condotta Est-Ovest minaccia di far schizzare la benzina oltre i 2,30 €/l e il diesel verso i 2,40 €/l.
La Crisi Geopolitica: Un “Doppio Strozzamento” dell’Offerta
Dopo settimane di attacchi con droni che hanno colpito stazioni di pompaggio nelle regioni di Riad e Medina, l’Arabia Saudita ha ufficializzato la chiusura dell’oleodotto Est-Ovest (capace di trasportare fino a 7 milioni di barili al giorno verso il porto di Yanbu sul Mar Rosso).
La decisione rappresenta un duro colpo per i mercati: con lo Stretto di Hormuz già chiuso (confermato da Teheran fino a quando non saranno soddisfatte le condizioni poste a Washington), la chiusura della condotta saudita annulla l’unica grande rotta alternativa via terra. I mercati si trovano così di fronte a un vero e proprio “doppio strozzamento”, mettendo a rischio fino a 10 miliardi di dollari al giorno di commercio energetico e spingendo il Brent oltre i 104,56 dollari al barile (+8% settimanale), con gli analisti che ipotizzano picchi a 120$, 150$fino a 200$ al barile.
Quanto potrebbero aumentare Benzina e Diesel in Italia? (Simulazione Ipotetica)
In Italia, l’impatto del prezzo del greggio sui carburanti si calcola sommando la quotazione del raffinato (Platts), il margine di distribuzione e l’incidenza fiscale fissa (accise) e variabile (IVA al 22%).
Prendendo come base di partenza media attuale la benzina self-service a circa 1,88 €/l e il diesel self-service a circa 1,82 €/l, ecco le proiezioni d’impatto in base ai diversi scenari ipotizzati dagli analisti:
| Scenario Brent | Aumento stimato Materia Prima | Benzina (Self Service) | Diesel (Self Service) | Impatto su un pieno (50 Litri) |
| Brent a 104,56 $/b (Attuale) | Base | ~1,88 – 1,92 €/l | ~1,82 – 1,86 €/l | Baseline |
| Scenario 1: Brent a 120 $/b (+15%) | +0,10 / +0,14 €/l | 2,02 – 2,08 €/l | 1,95 – 2,01 €/l | + 8,00 / 10,00 € |
| Scenario 2: Brent a 150 $/b (+43%) | +0,32 / +0,38 €/l | 2,25 – 2,35 €/l | 2,20 – 2,30 €/l | + 20,00 / 25,00 € |
| Scenario 3: Brent a 200 $/b (Extreme Stress) | +0,65 / +0,75 €/l | 2,60 – 2,75 €/l | 2,55 – 2,70 €/l | + 35,00 / 42,00 € |
*Nota: Nel servito, i prezzi finali al litro rischiano di risultare superiori di ulteriori 0,15 – 0,22 €/l.
Perché il Diesel è a forte rischio di impennata?
- Raffinazione e Distillati Medi: Il Mar Rosso e i porti sauditi come Yanbu sono snodi fondamentali per la distribuzione verso l’Europa di distillati medi (diesel e cherosene). La riduzione dei flussi impatterà direttamente la disponibilità fisica del gasolio.
- Effetto Noli Marittimi: Dovendo doppiare il Capo di Buona Speranza a causa del blocco delle rotte brevi, i tempi di trasporto aumenteranno di 10-14 giorni con un’esplosione dei noli marittimi che si scaricherà soprattutto sulle merci pesanti e sui carburanti da autotrazione merci.
Quali contromisure per l’Italia?
Se il prezzo dovesse superare stabilmente la soglia psicologica dei 2,00 – 2,20 €/l, è probabile che il Governo debba intervenire riattivando lo strumento dell’accisa mobile (riduzione temporanea dell’imposta di fabbricazione sfruttando il maggior gettito IVA incassato dallo Stato) per evitare una paralisi dei trasporti e una fiammata inflazionistica generalizzata sui beni di prima necessità.
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