Dietrofront della giunta comunale sul futuro dell’area tra via Napoleone Colajanni e via Rochester.
A quattro mesi dalle prime segnalazioni giornalistiche e a seguito di una formale interrogazione consiliare, l’Amministrazione ammette l’inadeguatezza tecnica del progetto originario e rimodula i fondi per far spazio a un’area di
sosta gratuita e a un sistema di navette ecologiche.
La svolta politico-urbanistica a Caltanissetta è ormai ufficiale. L’Amministrazione comunale ha radicalmente modificato la destinazione d’uso della strategica area compresa tra via Napoleone Colajanni e via Rochester, a ridosso della parrocchia San Pio X.
Quella che avrebbe dovuto ospitare il nuovo e moderno terminal per i pullman delle linee extraurbane e regionali diventerà, invece, un parcheggio pubblico gratuito per automobili.
A dare l’annuncio in aula è stato l’assessore ai Lavori Pubblici, Calogero Adornetto, rispondendo a un’interrogazione presentata dal consigliere comunale Armando Turturici.
L’atto ispettivo prendeva le mosse proprio dalle criticità tecniche sollevate dagli organi di stampa nel mese di
marzo, quando si evidenziò l’impatto insostenibile che il flusso continuo di autobus pesanti avrebbe riversato sulla viabilità di via Colajanni.
Un netto contrasto rispetto alle dichiarazioni programmatiche rilasciate dallo stesso esponente della giunta solo un anno prima: il 5 agosto del 2025, infatti, l’assessore Adornetto si esprimeva con entusiasmo in occasione della consegna ufficiale degli interventi, dichiarando con fermezza che l’opera sarebbe stata «un importante nodo di interscambio» strategico per la mobilità cittadina, un hub d’avanguardia destinato a rivoluzionare i flussi di trasporto locali.
Il piano originario, ereditato dalla precedente amministrazione (la Giunta Gambino), prevedeva un investimento complessivo di circa 6 milioni di euro finanziati in gran parte con fondi PO FERS 2014-20 e in parte con risorse del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
L’infrastruttura iniziale si basava su un accesso tramite una complessa rampa dal costo superiore a 1,5 milioni di euro con sbocco su via Rochester, soluzione poi modificata a favore di un ingresso/uscita su via Colajanni. Quest’ultima opzione, tuttavia, avrebbe comportato la drastica cancellazione del diritto di sosta su entrambi i lati della carreggiata, provocando forti disagi e proteste tra i residenti e i commercianti della zona.
L’assessore Adornetto ha spiegato come la scelta sia nata da un percorso di ascolto delle esigenze reali dei cittadini e dall’evidente inadeguatezza dell’arteria stradale rispetto alle dimensioni e ai flussi dei mezzi pesanti previsti.
A seguito della rinuncia al terminal, l’Amministrazione probabilmente perderà una quota rilevante del finanziamento originario (pari a circa 3 milioni di euro legati ai fondi PNRR).
Tuttavia, si è ritenuto prioritario salvaguardare il finanziamento residuo per riqualificare uno spazio che oggi versa in totale stato di abbandono, restituendolo alla collettività in una veste ecosostenibile e moderna.
L’opera civile di spianamento e sistemazione del cantiere, secondo le rassicurazioni fornite dai tecnici e dall’esponente della giunta, sarà completata entro 40 giorni.
Il nuovo parcheggio sorgerà in una posizione strategica, a ridosso dell’attuale stazione ferroviaria e del terminal bus
esistente, integrandosi perfettamente nel piano di mobilità urbana.
Resta aperta e al vaglio degli uffici la complessa transizione logistica del mercato del sabato, una mossa che potrebbe
decongestionare definitivamente un’altra fetta importante della viabilità cittadina.
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